La falta de señal de telefonía celular en numerosos caminos y rutas del sudoeste bonaerense podría comenzar a ocupar un lugar central en la agenda legislativa provincial. Un proyecto presentado en la Cámara de Diputados bonaerense propone identificar los sectores con cobertura deficiente o inexistente y establecer cuáles son los corredores donde la incomunicación representa un mayor riesgo.
La iniciativa fue impulsada por los diputados provinciales Fabián Luayza y Viviana Romano, integrantes del espacio Nuevos Aires. La propuesta plantea la creación de un sistema de relevamiento de las denominadas “zonas críticas de conectividad” en la red vial bonaerense, con el objetivo de reunir información precisa para orientar futuras acciones destinadas a mejorar la cobertura móvil.
Para el sudoeste bonaerense, el debate adquiere una importancia particular. La región se caracteriza por grandes distancias entre ciudades y localidades, extensas áreas rurales y corredores utilizados diariamente por productores, transportistas, trabajadores y viajeros. En muchos trayectos, una falla mecánica o un accidente puede ocurrir lejos de un centro urbano y sin posibilidad inmediata de pedir auxilio.
El proyecto propone que el Ejecutivo provincial realice relevamientos periódicos de la conectividad, en coordinación con la Dirección de Vialidad. Con los datos obtenidos se elaboraría un mapa georreferenciado de las zonas donde la señal de telefonía móvil sea nula o insuficiente. Esa herramienta debería actualizarse, como mínimo, una vez por año para reflejar la evolución de la situación.
La intención no es solamente conocer dónde existen “agujeros” de señal. El relevamiento permitiría establecer prioridades a partir de diferentes variables. Entre ellas se contemplan la extensión de los tramos sin cobertura, la intensidad del tránsito vehicular, la distancia hasta localidades y servicios de emergencia, las características geográficas y los antecedentes de siniestralidad registrados en cada corredor.
En una región como el sudoeste bonaerense, esos criterios podrían resultar determinantes. Rutas que vinculan ciudades como Bahía Blanca con Coronel Suárez, Coronel Pringles, Tornquist, Puan, Saavedra y otras localidades del interior atraviesan extensas zonas rurales. La conectividad, en esos casos, no representa únicamente una comodidad para el usuario, sino una herramienta que puede resultar fundamental ante una emergencia.
Uno de los principales argumentos de los legisladores está relacionado con la seguridad. Un siniestro vial, una urgencia médica o un desperfecto mecánico pueden requerir una comunicación inmediata para solicitar asistencia. Sin embargo, la ausencia de cobertura en determinados sectores obliga, en algunos casos, a recorrer kilómetros hasta recuperar señal o depender del paso de otro vehículo.
“No podemos permitir que siga sucediendo que al hacer unos kilómetros en la ruta nos quedamos sin señal”, sostuvo Luayza al presentar la iniciativa. El legislador remarcó que la falta de conectividad no tiene el mismo impacto en todos los lugares y que, precisamente por esa razón, resulta necesario contar con información que permita identificar los sectores donde la situación puede generar mayores consecuencias.
La propuesta también prevé que la Provincia remita periódicamente la información reunida al Ente Nacional de Comunicaciones, organismo que tiene competencias en materia de telecomunicaciones. El objetivo es que el mapa de zonas críticas pueda ser considerado en programas y políticas destinadas a ampliar la infraestructura y mejorar la cobertura de telefonía e internet móvil.
Los impulsores aclararon que la iniciativa no busca modificar las competencias nacionales ni imponer obligaciones técnicas directas a las compañías prestadoras. El planteo apunta, en cambio, a que la Provincia pueda conocer con precisión cuáles son los puntos críticos de su extensa red vial y disponer de datos concretos para gestionar soluciones ante los organismos correspondientes.
El antecedente demuestra que la conectividad en los corredores viales bonaerenses ya había sido objeto de políticas y proyectos. En 2020, el ENACOM y AUBASA habían trabajado en una iniciativa para evaluar las condiciones de conectividad en rutas provinciales bajo jurisdicción de la empresa estatal, con el propósito de avanzar en el acceso a servicios de calidad a lo largo de esas trazas.
La nueva propuesta incorpora además la elaboración de un informe anual sobre el estado de la conectividad en las rutas bonaerenses. El documento debería incluir las zonas críticas detectadas, los corredores considerados prioritarios, las gestiones realizadas, los convenios celebrados y los cambios registrados respecto del período anterior, permitiendo seguir la evolución de la problemática.
Para el sudoeste bonaerense, donde las distancias y la baja densidad poblacional son características permanentes de buena parte del territorio, contar con un diagnóstico detallado podría ser un primer paso importante. El desafío será determinar qué corredores presentan mayores dificultades y lograr que esa información se traduzca posteriormente en inversiones concretas para reducir las zonas de incomunicación.
La iniciativa pone sobre la mesa un problema cotidiano para miles de personas que circulan por las rutas del interior bonaerense. Tener señal de celular puede parecer un detalle menor hasta que ocurre una emergencia. Para quienes transitan largas distancias por el sudoeste provincial, poder realizar una llamada para pedir ayuda puede marcar una diferencia decisiva entre una situación controlable y una espera prolongada sin asistencia.
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