La Pampa le cobrará peaje a los camiones de Vaca Muerta y destinará los fondos al arreglo de rutas. La iniciativa prevé que el 90% de la recaudación se destine al Fondo Provincial Vial y el 10% a municipios y comisiones de fomento, además de contemplar excepciones para vehículos oficiales, de emergencia y transporte público.
El Poder Ejecutivo envió un proyecto de Ley de Administración del cobro de peaje en rutas provinciales a la Legislatura. La iniciativa, que ingresará este martes, propone legislar sobre tres aspectos principales: el destino de los recursos, las excepciones al pago y el órgano de administración del cobro.
Se trata de una normativa complementaria a la atribución para cobrar peaje que el régimen vigente le otorga a la Dirección Provincial de Vialidad. La recaudación del peaje, una vez deducidos los gastos operativos necesarios para su percepción, será destinada en un 90 % al Fondo Provincial Vial previsto en el artículo 21 del Decreto-Ley N° 577/58.
Así, los recursos provenientes del derecho de peaje estarán directamente vinculados con la construcción, mantenimiento y reparación de la infraestructura vial provincial.
Asimismo, se propone destinar el 10 % restante a las Municipalidades y Comisiones de Fomento, conforme a criterios objetivos relacionados con la extensión de la red de caminos vecinales de cada jurisdicción.
Se hará estableciendo una afectación específica para el mantenimiento de la infraestructura rural de sus respectivos ejidos. Esta previsión reconoce que el sistema vial provincial constituye una red integrada y que los caminos rurales y vecinales cumplen una función esencial para la producción agropecuaria, el traslado de personas y bienes y la integración territorial.
El proyecto contempla un conjunto de excepciones: los vehículos radicados tributariamente en la Provincia, los vehículos de emergencia pertenecientes a organismos de seguridad, bomberos, salud pública y defensa civil, los vehículos oficiales afectados al cumplimiento de funciones públicas.
Y, además aquellos destinados al servicio público de transporte interurbano de pasajeros. Con relación al resto de los vehículos no radicados en La Pampa, la obligación o exención de pago estará determinada según el impacto que su peso genera en la vida útil de la infraestructura vial.
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