Control de cargas e inversión: el plan de la Provincia para hacer obras en 4500 kilómetros de ruta. El gobierno bonaerense anunció un plan bianual para mejorar y modernizar el sistema vial de todo el territorio. Se vienen más obras en rutas. En medio de la parálisis de la obra pública nacional, y de la asfixia financiera, el gobierno de la provincia de Buenos Aires anunció el nuevo Sistema Integrado de Control de Cargas.
La iniciativa apunta a mejorar y modernizar todas las rutas bonaerenses mediante obras y un novedoso sistema de balanzas dinámicas. Los detalles del plan. Según se informó oficialmente, el Sistema Integrado de Control de Cargas es un plan que se va a ejecutar por etapas entre 2025 y 2027. Este año van a instalar 14 balanzas dinámicas para fiscalizar al transporte de cargas que circula por las rutas bonaerenses.
Esto permitirá “mejorar la seguridad vial y la conservación de la infraestructura, con una inversión estimada de $13.391 millones”, explicaron. A esto se le suma un plan de acción de 30 meses que incluye 508 obras equivalentes a 4580 kilómetros de ruta a intervenir. Se estima que entre 2025 y 2027 se van a invertir unos 1,9 billones de pesos, de acuerdo a cifras oficiales del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos.
El plan está dividido en tres líneas de acción: corredores productivos de la Costa Atlántica, la Región Metropolitana de Buenos Aires y obras de Rehabilitación Integral. En este punto, la idea es intervenir en 1.567 kilómetros de ruta de los 2.460 kilómetros totales que tienen los cuatro corredores productivos de la Provincia.
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AUBASA va a hacer obras en 778 kilómetros entre 2025 y 2027 en el corredor costero, pero también habrá proyectos en la ruta provincial 65, en la 41 y en la 51. Además de obras, la Provincia busca fortalecer el control de cargas en sus rutas con balanzas dinámicas. Este punto contempla trabajos en la ruta provincial 4 (conocida como el Camino de Cintura), en la autopista Presidente Perón y en la ruta provincial 6.
A esto le sumaron el Programa de Movilidad y Accesibilidad Sostenible (MAS) y otras 10 obras para jerarquizar arterias urbanas a lo largo de 82 kilómetros. El gobierno bonaerense mostró cierto fastidio por el avance de un proyecto que busca condonarle la deuda contraída durante la pandemia a los municipios.
El tercer punto del plan bianual apunta a repavimentar un total de 1.127 kilómetros de ruta y a mejorar 1.500 kilómetros de caminos rurales con un “nuevo modelo de gestión integral a nivel local”. Para definir estos trabajos las autoridades bonaerenses desarrollaron un mapa sobre el estado del asfalto en todo el territorio y buscará mejorar aquellas partes que están en peor estado.
“Esto signfica sostener la infraestructura vial a pesar del abandono del Gobierno Nacional y de que todo el sistema vial provincial está sumamente exigido por el estado de las rutas nacionales“, aseguró Gabriel Katopodis, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, en conferencia de prensa. / Con información de Infocielo
