La provincia de Buenos Aires registró 165 víctimas fatales en siniestros viales entre junio y agosto de 2026, según un relevamiento del Observatorio de Datos Estratégicos (ODE). El promedio del trimestre fue de 55 muertes mensuales, una cifra equivalente a casi dos personas fallecidas por día en rutas nacionales, provinciales, calles y avenidas del territorio bonaerense.
La evolución mensual mostró una situación preocupante: en junio murieron 49 personas, en julio 63 y en agosto 53. Aunque agosto representó una baja del 15,9 por ciento respecto de julio, la cantidad de víctimas siguió siendo un 8,2 por ciento superior a la de junio, lo que confirma la persistencia del problema durante todo el período analizado.
Las rutas concentraron la mayor parte de las tragedias. Las nacionales registraron 57 fallecimientos y las provinciales otros 46, es decir, 103 víctimas en conjunto, el 62,4 por ciento del total. En calles, avenidas y otras vías se contabilizaron 62 muertes, equivalentes al 37,6 por ciento de los casos relevados por la organización.
Automovilistas y motociclistas concentraron casi la totalidad de las víctimas. Durante el trimestre murieron 87 personas que circulaban en autos y 56 motociclistas, que representan el 86,7 por ciento de los 165 fallecimientos registrados. Peatones y ciclistas completaron el cuadro, con 17 y cinco víctimas fatales, respectivamente.
Agosto marcó un cambio en esa distribución. Los motociclistas fueron el grupo con más fallecimientos, con 26 casos, frente a 19 ocupantes de automóviles. En junio y julio, en cambio, quienes viajaban en autos habían sido mayoría, un dato que obliga a reforzar la prevención específica para quienes se trasladan en motos.
Por distrito, La Plata encabezó los registros con 16 víctimas fatales en los tres meses: tres en junio, diez en julio y tres en agosto. General Pueyrredón y Luján le siguieron con ocho fallecimientos cada uno, mientras que otras jurisdicciones también registraron pérdidas humanas asociadas a la circulación vial.
Para Pedro Perrotta, presidente del Observatorio de Datos Estratégicos, la respuesta no puede limitarse a controles y sanciones. Sostuvo que se necesita un trabajo sostenido en escuelas, medios de comunicación, instituciones y espacios comunitarios, porque “la seguridad vial necesita un profundo cambio cultural” y las campañas deben ser permanentes.
El especialista vinculó la problemática con la necesidad de educar desde edades tempranas y sensibilizar sobre conductas responsables al volante y en la vía pública. “No alcanza con controlar: tenemos que educar y sensibilizar desde edades tempranas. Una conducta responsable puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte”, afirmó Perrotta.
Las cifras del ODE se suman a otros relevamientos que advierten sobre el peso de las rutas en la siniestralidad provincial. En junio, por ejemplo, 32 de las 49 víctimas fatales —el 65,3 por ciento— perdieron la vida en rutas nacionales, provinciales, autopistas, accesos y otros corredores principales.
Los datos disponibles muestran que los siniestros viales siguen siendo una problemática estructural en la provincia de Buenos Aires. La combinación de alta circulación, rutas peligrosas, vulnerabilidad de motociclistas y peatones, y necesidad de políticas sostenidas plantea un desafío urgente para autoridades, municipios y toda la comunidad.
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