Cada vez que un automovilista queda atrapado detrás de un camión en una ruta de doble mano, comienza una escena tan cotidiana como peligrosa. La ansiedad aparece, la fila de vehículos crece y, tarde o temprano, alguien decide intentar un sobrepaso. En ese instante, unos pocos segundos pueden marcar la diferencia entre llegar a destino o protagonizar una tragedia.
Lo llamativo es que la legislación argentina hace décadas contempla una medida destinada precisamente a reducir ese riesgo, aunque pocas veces se la respeta. La Ley Nacional de Tránsito 24.449 establece que los camiones y ómnibus deben mantener entre sí una distancia mínima de 100 metros cuando circulan por caminos, salvo cuando transiten por vías con más de dos carriles por mano o estén realizando una maniobra de adelantamiento.
La finalidad de esa separación no es caprichosa: busca generar espacios suficientes para que los vehículos más pequeños puedan realizar un sobrepaso de manera escalonada y segura, sin verse obligados a adelantar varios vehículos pesados en una sola maniobra.
Sin embargo, basta recorrer cualquier ruta argentina para comprobar que esa norma suele ignorarse. Es frecuente observar verdaderos “trenes” de camiones separados apenas por unos pocos metros, formando una barrera de cientos de metros de longitud que obliga a los automovilistas a esperar largos tramos con escasas oportunidades de adelantamiento.
La consecuencia es conocida. Algunos conductores, vencidos por la impaciencia, terminan asumiendo riesgos innecesarios: aceleran más de la cuenta, calculan mal las distancias o invaden el carril contrario sin contar con el espacio suficiente para completar la maniobra. Muchas de las colisiones frontales que enlutan las rutas argentinas comienzan exactamente así.
La propia ley también asigna una responsabilidad al transporte pesado durante el adelantamiento. El artículo 42 establece que los camiones deben facilitar el sobrepaso en caminos angostos, desplazándose periódicamente hacia la banquina cuando las condiciones lo permitan, favoreciendo una circulación más fluida y segura. Además, el vehículo que está siendo adelantado debe mantenerse por la derecha y, si es necesario, disminuir levemente su velocidad para permitir que la maniobra concluya cuanto antes.
Estas disposiciones revelan un principio sencillo: la seguridad vial no depende únicamente del conductor que intenta sobrepasar. También requiere la colaboración de quien conduce un vehículo de gran porte. Claro que el cumplimiento debe ser compartido. Los automovilistas también tienen la obligación de no iniciar un adelantamiento si no cuentan con visibilidad suficiente, si existe cualquier riesgo o si el vehículo precedente indica que la maniobra no es conveniente.
La prudencia sigue siendo la principal norma de tránsito. Quizás el verdadero problema sea cultural. Nos hemos acostumbrado a convivir con pequeñas infracciones que parecen inofensivas porque rara vez son controladas. Pero cuando esas conductas se repiten miles de veces por día en las rutas del país, terminan generando un escenario donde el margen para el error desaparece.
Respetar los cien metros entre camiones no es un detalle administrativo ni una exigencia burocrática. Es dejar un espacio para que otro conductor pueda volver a su carril antes de encontrarse de frente con un vehículo que viene en sentido contrario. Es regalar unos segundos que, en una ruta, pueden equivaler a una vida.
Tal vez nunca sepamos cuántos accidentes se evitarían si esa norma se cumpliera rigurosamente. Pero sí sabemos cuántas tragedias siguen ocurriendo cuando la prisa, la costumbre y la indiferencia ocupan el lugar que debería tener la responsabilidad.
Sigue a ECOS en su canal de Whatsapp y no te pierdas todo lo nuevo que este sitio publica para ti todos los días. IR AL CANAL
ENCUESTA:
NOTA: Esta encuesta es libre y se preserva la identidad del votante. El sistema toma un voto por domicilio (dirección IP), para más votantes usar plan de datos móviles de cada dispositivo.
Cargando ...SEGUÍ A ECOS EN SUS REDES:
SITIO WEB …
FACEBOOK …
WHATSAPP …
INSTAGRAM …
THREADS …
X -TWITTER …
