Concesionar rutas nacionales es una estafa y los peajes son inconstitucionales

Advierten que las concesiones de rutas nacionales son una estafa. Ricardo Lasca, integrante del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, planteó que el sistema de peajes es inconstitucional. Ayer el ministro de Economía Luis Caputo informó que se firmaron los contratos y se les otorgó el control de 1.871 kilómetros a las empresas que salieron adjudicadas en el marco de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones (RFC) de privatización de rutas nacionales.

“Tenemos un régimen nefasto de impuesto al tránsito, sin camino alternativo, con doble imposición y encima con concesiones que son realmente una estafa porque escuchar las declaraciones del ministro de Economía o del señor Sturzenegger (ministro de Desregulación), diciendo que va a haber inversión, es tomarnos de tontos”, expuso esta mañana en Radio Altos Ricardo Lasca, integrante del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial.

Como viene planteado la entidad desde hace varios años, insistió en que es inconstitucional el régimen, que tildó de nefasto, de falso peaje, de impuesto al tránsito: “Parece mentira que quienes gobiernan no han leído la Constitución Nacional respecto al libre tránsito”. Sobre la privatización de rutas nacionales, no dudó en afirmar que la inversión y el riesgo por parte de las empresas es cero y que solamente se dedicarán a cortar el pasto de las banquinas y al mantenimiento.

“Será un maquillaje, de ninguna manera se prevé ampliar la red, hacer autovías, autopistas o multitrochas. Y encima se le agrega el sistema de cobro”, advirtió e indicó que en el tramo Ezeiza- Bahía Blanca habrá 8 peajes. Aclaró que lo que podrán recaudar las concesionarias a través del cobro de peajes no será suficiente para avanzar en obras de envergadura.

Volvió exponer que los fondos para volcar a contar en el país con mejores rutas, el Gobierno de Javier MIlei los tienen: los 3.000 millones de dólares del impuesto a los combustibles que recauda por año. “Lo que están haciendo es concesionar para maquillar las rutas, las dejan venir abajo, como han hecho siempre, y luego con la excusa de mejorarlas, siguen con esta caja política que es la estación de peajes”, denunció.

Por último, hizo hincapié en que muchas de las empresas que quedaron al frente de las concesiones, son parte del juicio por la causa Cuadernos, por presuntos sobornos y recaudación ilegal vinculado a la obra pública. Una de ellas, informó, es Coarco SA, que integra el consorcio que desde hoy tiene a su cargo la operación y el mantenimiento de la ruta 3.

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