La crisis en el transporte de granos no encuentra salida y el conflicto se profundiza: no hubo acuerdo en la negociación por tarifas y los camioneros autoconvocados ratificaron el paro por tiempo indeterminado, manteniendo bloqueos en rutas clave y paralizando la actividad en los principales puertos bonaerenses.
El eje del conflicto sigue siendo la tarifa de referencia. Mientras sectores del agro ofrecieron un aumento del 14%, los transportistas lo rechazaron por considerarlo insuficiente y exigen una actualización del 25% para hacer frente al fuerte incremento de costos, especialmente en combustible, neumáticos y mantenimiento.
En la última reunión, según explicó el director provincial de Cargas, Miguel Betilli, “lamentablemente no se llegó a un acuerdo” y la propuesta “quedó estancada en un 14%”, muy lejos de lo que reclaman los transportistas, quienes aseguran haber perdido un 31% de rentabilidad en los últimos meses. El impacto del conflicto ya es total en la logística agroexportadora.
Los puertos de Bahía Blanca y Quequén continúan prácticamente sin actividad, sin ingreso de camiones y con terminales vacías, en plena cosecha gruesa. Desde el sector empresarial advirtieron que la situación genera pérdidas millonarias. Se estima que el paro ya provocó un impacto superior a los 100 millones de dólares, mientras que cada buque detenido implica un costo adicional cercano a los USD 50 mil diarios.
Además, en Puerto Quequén hay al menos ocho buques esperando carga y algunos ya comenzaron a desviarse hacia otros países, ante la imposibilidad de operar en Argentina. La falta de mercadería también obliga a almacenar granos en origen, lo que incrementa aún más los costos, de acuerdo a lo que informa este jueves en su articulo el portal bonaerense Todo Provincial.
El conflicto también escala en las rutas bonaerenses, donde se multiplican los bloqueos y protestas. Actualmente hay más de 40 focos activos, con fuerte presencia en accesos estratégicos a los puertos. En este contexto, se registró un hecho de violencia en Otamendi, donde un chofer que intentó atravesar un corte fue golpeado por manifestantes, reflejando el alto nivel de tensión que atraviesa el sector.
Los transportistas aseguran que el escenario es crítico. “Con los costos actuales, salir a la ruta con esta tarifa no es viable”, advirtieron, y reclamaron además la implementación de una cláusula gatillo que permita actualizar automáticamente los valores según el precio del gasoil. Desde el sector también alertan sobre el deterioro de la actividad.
Betilli describió una situación preocupante: camiones cada vez más viejos, dificultades para renovar unidades y una caída significativa en la cantidad de viajes. Sin una propuesta superadora, los camioneros anticipan que las medidas de fuerza continuarán e incluso podrían profundizarse. “El objetivo ya está hecho: el puerto está parado. Vamos a seguir así hasta que haya una oferta seria”, advirtieron.
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