A más de tres años de la suspensión del servicio ferroviario de pasajeros entre Plaza Constitución y Bahía Blanca, volvió a instalarse el reclamo por su restitución. La diputada bonaerense Priscila Minnaard presentó un proyecto para que la Provincia gestione ante el Gobierno nacional el restablecimiento del recorrido y exija una auditoría integral sobre el estado de la infraestructura ferroviaria.
La iniciativa expresa preocupación por la prolongada interrupción del servicio, suspendido tras el descarrilamiento ocurrido en las cercanías de Olavarría en marzo de 2023. Si bien la medida fue anunciada como preventiva, el paso del tiempo consolidó una situación que, según la legisladora, dejó aisladas a numerosas localidades del interior y redujo las opciones de transporte para miles de vecinos.
Entre las ciudades afectadas figuran Bahía Blanca, Coronel Suárez, Tornquist, Pigüé, Saavedra, Coronel Pringles, General La Madrid, Laprida, Azul y Olavarría. Para muchos habitantes, el tren representaba una alternativa económica y accesible frente al transporte automotor, cuyos costos aumentaron significativamente en los últimos años como consecuencia de la inflación y el incremento de los combustibles.
El proyecto sostiene que la falta del servicio también repercute sobre el acceso a centros universitarios, hospitales y organismos administrativos ubicados en distintos puntos de la provincia. Para estudiantes, jubilados y personas que deben viajar periódicamente por motivos de salud, la desaparición del tren implicó mayores gastos y una reducción de las posibilidades de movilidad.
Uno de los principales cuestionamientos apunta a la situación de las vías férreas. Minnaard advirtió que la infraestructura continúa siendo utilizada diariamente por trenes de carga operados por las concesionarias Ferroexpreso Pampeano y Ferrosur Roca, mientras se argumenta que esas mismas vías no reúnen condiciones para garantizar la circulación segura de formaciones con pasajeros.
La legisladora propone que se realice una auditoría técnica independiente para determinar el estado real del corredor ferroviario y verificar el cumplimiento de las obligaciones de mantenimiento e inversión por parte de las empresas concesionarias. Además, plantea que la continuidad de las concesiones esté vinculada a la ejecución efectiva de obras que permitan recuperar el servicio.
El tren Constitución-Bahía Blanca posee un profundo valor histórico para el sudoeste bonaerense. Durante décadas fue un vínculo esencial para el desarrollo económico, comercial y social de la región, favoreciendo la integración entre pequeñas localidades y los grandes centros urbanos. Su ausencia modificó la dinámica de numerosos pueblos que perdieron una conexión estratégica con el resto de la provincia.
El debate vuelve a poner sobre la mesa una cuestión central para el desarrollo del interior: la necesidad de garantizar igualdad de oportunidades en materia de transporte. Mientras los trenes de carga continúan circulando con normalidad, distintos sectores políticos y sociales sostienen que recuperar el servicio de pasajeros no solo significaría restablecer un medio de movilidad, sino también fortalecer la integración y el desarrollo regional.
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