La reciente apertura de las ofertas económicas de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, impulsada por la Dirección Nacional de Vialidad, puso el foco en un punto sensible para miles de usuarios: el costo de los peajes en rutas clave del país. Según las propuestas presentadas, circular por la ruta nacional Nº 3 entre Bahía Blanca y la Ciudad de Buenos Aires implicaría pagar tarifas que superarían los $1.200 por cabina.
Este es un valor que genera preocupación entre quienes transitan habitualmente este corredor. De acuerdo a lo informado por el diario La Nueva, el consorcio que presentó la oferta más baja —integrado por Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco— propuso una tarifa base de $997 más IVA para el tramo de 1.325 kilómetros que incluye no solo la Ruta 3, sino también las rutas 205 y 226.
En la práctica, esto se traduce en un costo considerable para los viajes largos. Por ejemplo, un recorrido completo desde la finalización de la autopista …
… Ezeiza–Cañuelas hasta el acceso a Bahía Blanca contempla cinco estaciones de peaje. Con el IVA del 21% incluido, el gasto total ascendería a $6.031,85.
Las cabinas estarían ubicadas en puntos estratégicos del trazado: Gorchs, Azul, Chillar, Tres Arroyos y Coronel Dorrego, lo que implica un pago escalonado a lo largo del viaje. El esquema forma parte de la concesión de más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales en las provincias de Buenos Aires y La Pampa, donde las empresas adjudicatarias tendrán a su cargo la operación y el mantenimiento de los corredores.
Si bien desde el Gobierno sostienen que el modelo busca garantizar mejores condiciones de transitabilidad y seguridad, el impacto directo en el bolsillo de los usuarios ya empieza a generar debate, especialmente en regiones donde la ruta es una vía esencial para el trabajo, la producción y la conexión diaria.
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