El sindicato de fleteros advirtió que podría profundizar las medidas de fuerza en los puertos de la provincia de Buenos Aires ante la continuidad del conflicto que comenzó hace 63 días en la localidad de Arribeños, partido de General Arenales, y que hasta el momento no encontró una solución definitiva pese a los sucesivos reclamos planteados por la organización gremial ante distintos organismos oficiales.
La entidad gremial informó que intensificará las “medidas gremiales de acción directa” y anticipó la realización de asambleas permanentes en la totalidad de las terminales portuarias bonaerenses hasta conseguir la apertura de una instancia de negociación formal con las autoridades correspondientes, en un contexto de creciente tensión dentro de todo el sector del transporte automotor de cargas del agro.
La advertencia del sindicato se produjo luego de una resolución de la Inspección General de Justicia (IGJ), que dispuso la designación de un nuevo interventor en la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) y el desplazamiento inmediato de su comisión directiva, integrada, entre otros dirigentes, por Ramón Jatip como presidente y Sergio Larovere en el cargo de tesorero de la entidad.
Según señalaron los fleteros, ambos dirigentes desplazados de la conducción mantienen estrechos vínculos con la Unión de Transportistas de Arribeños, entidad directamente involucrada en el reclamo que permanece abierto desde hace más de dos meses y que motivó las primeras medidas de fuerza frente a la planta de acopio que la multinacional Cargill opera en esa localidad bonaerense desde hace más de 25 años.
El conflicto se originó cuando un grupo de transportistas de Arribeños denunció públicamente que un intermediario vinculado a CATAC les exigía un pago informal equivalente al 3% del valor de cada flete …
… a cambio de asignarles viajes, y que quienes se negaron a convalidar ese pago dejaron de recibir cargas de manera arbitraria y sin justificación alguna, según relataron los propios choferes afectados.
La confederación que representa a los empresarios del transporte de cargas negó en su momento que los transportistas en cuestión hubieran sido desplazados de la operatoria con Cargill, sostuvo que se habían retirado de forma voluntaria siete meses atrás y rechazó de manera categórica las denuncias sobre comisiones y asignación irregular de cargas formuladas en su contra por los choferes autoconvocados.
La disputa terminó escalando hasta derivar en la paralización total de la planta de acopio que Cargill mantiene en General Arenales desde hace más de 25 años, una medida que puso en suspenso la continuidad de unos 20 puestos de trabajo directos y alrededor de 60 indirectos, y que generó alarma entre productores, proveedores y comerciantes de toda la zona del noroeste bonaerense afectada por el cierre.
El conflicto cobra ahora todavía mayor relevancia ante la inminente reanudación de las actividades productivas en la planta de Arribeños, escenario frente al cual el sindicato reclamó que las nuevas autoridades de CATAC convoquen sin demoras a una mesa de diálogo para buscar una salida a las problemáticas planteadas ante los distintos organismos competentes en materia laboral y de transporte de cargas.
Hasta que se concrete esa convocatoria formal a la negociación, desde la organización gremial anticiparon que mantendrán las asambleas permanentes en los puertos bonaerenses y no descartaron profundizar las medidas de fuerza, en un sector que en los últimos años ya protagonizó paros y cortes de ruta que llegaron a afectar seriamente el ingreso de camiones a las principales terminales portuarias del país.
Fuentes: La Voz de Bragado; El Fuerte Diario; Diario El Atlántico; La Nación; iProfesional.
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