Colapinto, entre problemas de Alpine y supervivencia en pista: el 14° puesto que abrió su temporada 2026. El arranque del campeonato 2026 de Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia 2026 dejó un resultado moderado para el argentino Franco Colapinto.
El piloto de Alpine F1 Team finalizó 14° en una carrera marcada por dificultades técnicas, falta de ritmo y situaciones de riesgo en la pista que condicionaron su debut en la temporada.
La prueba, disputada en el circuito de Albert Park Circuit en Melbourne, fue ganada por George Russell con Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, que logró un doblete junto a Andrea Kimi Antonelli, mientras que Charles Leclerc completó el podio.
Desde la clasificación quedó claro que el inicio de temporada sería complicado para Colapinto y Alpine. El argentino largó 16°, reflejo de un rendimiento inferior al esperado del nuevo monoplaza del equipo francés.
El propio piloto admitió que el auto estaba lejos del nivel previsto y que el equipo ya tenía identificados algunos de los problemas, aunque aún faltaba trabajo para resolverlos. La falta de ritmo en tandas largas y la dificultad para acercarse a la zona media del pelotón condicionaron su estrategia para la carrera.
Durante la competencia, el argentino tuvo que concentrarse en mantenerse en pista y aprovechar errores ajenos, en una prueba que incluyó incidentes y abandonos. En ese contexto logró avanzar dos posiciones respecto de la parrilla y terminó 14°, fuera de la zona de puntos, pero con el objetivo cumplido de completar la carrera inaugural del campeonato.
En paralelo, Alpine también evidenció dificultades generales: el equipo quedó lejos de los diez primeros, una señal de que el desarrollo del nuevo auto todavía está en una fase inicial frente a rivales más competitivos.
La temporada 2026 comenzó con un reglamento técnico completamente renovado, con autos más livianos, aerodinámica activa y un sistema híbrido con mayor protagonismo eléctrico. Estos cambios obligaron a todos los equipos a adaptarse rápidamente a nuevas estrategias de energía y gestión del auto.
En ese contexto, varias escuderías mostraron rendimientos desparejos en la primera carrera, lo que dejó abierta la expectativa de que la competitividad del campeonato evolucione en las próximas fechas.
Lo que viene: el próximo desafío
La segunda fecha del campeonato será el Gran Premio de China 2026, que se disputará del 13 al 15 de marzo en el Shanghai International Circuit.
Horarios aproximados para Argentina (GMT-3):
Viernes 13 de marzo
Práctica libre 1: madrugada
Práctica libre 2: madrugada
Sábado 14 de marzo
Práctica libre 3: madrugada
Clasificación: alrededor de 4:00–5:00
Domingo 15 de marzo
Carrera: cerca de 4:00 de la mañana
Un objetivo inmediato: acercarse a los puntos
Para Colapinto y Alpine, la cita en China será clave. El equipo espera introducir ajustes en el auto para mejorar el ritmo y acercarse al pelotón medio, donde se definen los últimos puestos de puntos.
El argentino, que ya mostró capacidad para adaptarse rápidamente en categorías internacionales, afronta ahora el desafío de transformar un arranque complicado en una progresión durante las próximas carreras, en un campeonato que recién comienza y que tendrá 24 Grandes Premios a lo largo del año.
